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Der Koeffizient des Verhältnisses von Auto Zero zu Whole steigt, und der steigende Trend der Teilepreise ist offensichtlich

Am 2. Juni veröffentlichte das China Insurance Research Institute of Automotive Technology (im Folgenden als China Insurance Research Institute bezeichnet) eine neue Phase der Forschungsergebnisse des Auto-Zero-Integer-Verhältnisses und veröffentlichte den Auto-Zero-Integer-Verhältnis-Reihenindex von 100 Modellen.

Nach der Definition des China Insurance Research Institute bezieht sich der Auto-Zero-to-Integer-Verhältnis-Koeffizient auf das Verhältnis des Gesamtpreises der Fahrzeugteile zum Verkaufspreis des gesamten Fahrzeugs. Laut der China Insurance Research Group spiegelt das Verhältnis von Auto Null zu Gesamt die Veränderungen der Autokostenlast der Verbraucher und der Entschädigungskosten für Autoversicherungen umfassend wider. Kurz gesagt, es ist die Gesamtmenge aller Teile eines Autos, die nach dem Neupreis berechnet wird, die das gleiche Modell des gesamten Autos kaufen können. Dies bedeutet, dass die Kosten für den Austausch oder die Reparatur von Teilen umso höher sind, je höher der Koeffizient von Null zu Gesamtverhältnis ist.

Nach den neuesten Daten von China Insurance Research stiegen der „Auto Zero to Whole Ratio 100 Index“ und der „Common Parts Load 100 Index“ mit 350,93 % bzw Vorperiode. Unter ihnen war das 2017er Beijing Benz C-Klasse Auto mit dem höchsten Null-zu-Ganzzahl-Verhältnis-Koeffizienten 823,59 %. Die Daten zeigen, dass, wenn ein 2017 Beijing Benz C-Klasse zerlegt wird, der Gesamtneupreis aller Teile 8 komplette Fahrzeuge des gleichen Modells kaufen kann.

Unter den 18 gängigen Zubehörteilen, auf die sich SINOSURE konzentriert, liegt der Durchschnittspreis von 17 Zubehörteilen über dem Stand vom März 2019 und der Preis von 71 Zubehörteilen ist gestiegen. Konkret sind die vordere Türschale, der vordere Kotflügel und die hintere Türschale die oberen Teile; Unter den Einzelteilen beträgt das Null-zu-Ganz-Verhältnis des Scheinwerfers des 2020 FAW Audi q5l 10,56%. Darüber hinaus sind der Null-zu-Ganz-Verhältnis-Koeffizient des Fahrzeugs, der Belastungsindex für gemeinsame Teile, das Null-zu-Ganz-Einzelteil-Verhältnis der vorderen Stoßfängerhaut und das einteilige Null-zu-Ganz-Verhältnis des Frontscheinwerfers von 300000-500000 Yuan-Modellen am höchsten.

Nach Ansicht von Branchenkennern spiegelt der Anstieg des Verhältnisses von Auto Zero zu Integer die derzeit starke Produktionsnachfrage von Automobilunternehmen und den Anstieg der Produktionskosten für einzelne Fahrzeuge wider. Gegenwärtig sind die Preise für Automobilkunststoffteile, Stahlkonstruktionsteile, Reifen und andere Teile allgemein gestiegen, und auch die Preise für verschiedene Metalle, die für den Karosseriebau benötigt werden, sind weiter gestiegen.

Mit steigenden Stückzahlen und Preisen werden die börsennotierten Autoteileunternehmen im ersten Quartal ihre glänzenden Zeugnisse abgeben. Im ersten Quartal dieses Jahres erzielten 24 börsennotierte Unternehmen großer Autoteile ein doppeltes Umsatz- und Gewinnwachstum. Der den Muttergesellschaften wie Huayu Automobil und Junsheng Electronics zuzurechnende Nettogewinn stieg im Jahresvergleich um mehr als 10 %.

Es ist erwähnenswert, dass während die Produktionskosten einzelner Fahrzeuge steigen, sich der Wettbewerb auf dem Absatzmarkt für Autoterminals intensiviert. Nach Angaben des Pkw-Verbands lag der Bestands-Frühwarnindex der Autohändler im Mai bei 52,9%, 1,3 Prozentpunkte weniger als im Vorjahr bzw. 3,5 Prozentpunkte im Monatsvergleich. Der Automobilmarkt sei im Mai relativ stabil gewesen und habe die erwartete Situation noch nicht erreicht, teilte der Verband mit. Der Grund dafür ist, dass der Mangel an Chips zu einer Produktionsreduzierung der Autounternehmen führt, das Angebot einiger heißer Modelle knapp ist, das Verkaufsvolumen aufgrund der Verlängerung des Fahrzeuglieferzyklus instabil ist, die Gelder der Händler in den Fahrzeugen gefangen sind Übrigens, der Umsatz ist knapp, die Rohstoffe steigen, die Förderpolitik der Hersteller wird verschärft und der Geschäftsdruck der Händler erhöht. Mit dem Eintritt des Automarktes in die traditionelle Nebensaison im Juni könnte sich diese Situation fortsetzen.


Postzeit: 18.07.2021